日前，本田赛车部门HRC US正式发布全新奖杯卡车Passport Baja Spec，目标直指巴哈1000赛事含金量最高的Trophy Truck顶级组别总冠军，它也是该组别史上首款混动赛车。
本田在巴哈1000赛场底蕴深厚，在摩托车项目拿下过22次全场冠军，但始终未能攻下四轮的顶级奖杯卡车组别，这也是研发这台赛车的初衷。
Passport Baja Spec底盘采用由Mason Motorsports打造的第二代专业奖杯卡车车架，悬架行程夸张，前轮行程635mm、后轮813mm，专门适配巴哈赛道满是坑洼、飞坡的荒漠路况，配备特殊门式轮边结构，抬高底盘离地间隙，避免越野磕碰。
动力搭载2.4L双涡轮增压V6发动机+800V高压混动系统，综合输出超过1300马力，性能超过传统奖杯卡车主流的9L大排量自吸V8机型。
值得一提的是，这套V6引擎源自讴歌ARX-06勒芒赛车，配套的高压电池借鉴了本田F1赛事的电池技术，可见本田对于拿下该组别冠军的决心之强。
新车并不会直接参加本届巴哈1000，首秀定在2027年的巴哈500拉力赛，之后冲击巴哈1000，驾驶者为两届冠军车手Bryce Menzies。
巴哈1000是越野圈最残酷的耐力赛事之一，赛道漫长且没有太多维修机会，荒漠高温、颠簸的极端环境，对这套800V混动系统的稳定性考验非常大，本田能否如愿，且拭目以待。
来源：第一电动网
作者：快科技
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